新着情報｜犬山市の社会保険労務士事務所【髙木隆司社会保険労務士事務所】
国交省が示した資料で改めて浮き彫りになった「トラックドライバー」の労働条件の現状と対策
- 2017.06.12
- 5/31（水）に、トラックドライバーの荷待ち時間等の実態把握や解消に向けて、荷待ち時間等の記録を義務付ける「貨物自動車運送事業輸送安全規則の一部を改正する省令」が公布されましたが、同時に国土交通省から示された参考資料の中でトラックドライバーの労働条件の現状と対策が示されました。
◆トラックドライバーの労働条件の現状と対策
【１】トラックドライバーの長時間労働の要因の１つは、荷主庭先での長時間の荷待ち時間・荷役時間である
＜対策＞ 荷主企業と運送事業者が一体となって、荷待ち時間の削減、荷役作業の効率化等長時間労働の改善に取り組むことが重要である。
【２】トラックドライバーは全産業と比較して低賃金・長時間労働となっている
※トラックドライバーの年間所得額は、全産業平均と比較して、大型トラック運転者で約1割低く、中小型トラック運転者で約2割低い。
※トラックドライバーの年間労働時間は、全産業平均と比較して、大型トラック運転者で約1.22倍、中小型トラック運転者で約1.16倍。
＜対策＞ 人手不足の解消に向けては、労働条件の改善が不可欠である。
様々な労務管理上の問題を抱えているトラック運送業界ですが、今回の規則改正により、それらの問題が少しづつでも改善されることが期待されます。
（参考）貨物自動車運送事業輸送安全規則の一部を改正する省令の公布について
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha04_hh_000128.html
トラックドライバーの労働時間を定めた基準（改善基準告示）の概要
http://www.mlit.go.jp/common/001186730.pdf
<< 戻る
